중고화물차에 대한 11가지 사실들

코로나(COVID-19) 여파로 소비가 위축된 와중에도 대구에 등록된 외제 승용차 수는 왕성하게 증가한 것으로 나타났다. 특출나게 젊은 연령층 사이에서 외제차 선호가 높아지면서 '카푸어', '리스 사기' 등 부작용에 대한 우려의 목소리도 함께 커지고 있다.

17일 대구시 차량등록산업소의 말을 인용하면 며칠전 9년간 대구시에서 등록된 자가용 수는 2015년 91만9천192대, 2013년 98만6천775대, 2014년 99만9천600대, 2011년 96만5천5대, 전년 106만7천71대로 나타났다. 이 중 수입차 등록 수는 2019년 15만578대, 2011년 14만7천188대, 2014년 15만2천773대, 2012년 19만8천314대, 작년 15만1천654대로 가파른 증가세를 보이고 있다.

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작년만 대구에서 1만3천360대의 수입차가 많아진 반면, 외제차는 8천735대 늘어나는데 그쳤다. 요즘 7년간 수입차 등록 수가 4만1천82대 불어나는 동안 국산차는 6만6천798대 불었을 뿐이다. 국산차 증가세가 수입차 증가세의 10배에 가깝다.

특히 외제차 선호는 비교적 젊은 연령층 사이에서 더욱 두드러지고 있다. 지난해 70대부터 70대까지 외제차 등록 대수는 4천79대 늘어난 반면, 같은 연령층 수입차 등록 대수는 오히려 6천896대가 감소해온 것으로 나타났다.

이러한 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. http://www.bbc.co.uk/search?q=중고화물차 외제차 할부금 및 유지돈들을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 중고화물차 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 직후 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자가용 리스 지원 계약'을 맺은 바로 이후 사기를 당하는 경우도 있기 때문이다.

지동차리스 지원 계약은 일정 돈들을 보증금으로 내면 자동차리스 지원업체에서 리스료를 일부 지원해 주는 것으로, 매월 부담 비용이 줄어든다며 구매자를 유치하고 있다. 하지만 리스료 지원을 갑작스레 중단하거나 보증금을 가로챈 뒤 연락이 두절되는 등 구매자 피해가 생성해 각별한 주의가 필요하다. 지난해 한국소비자원에 응시된 자가용 리스 관련 상담 건수는 603건으로, 2014년(440건)에 비해 크게 불었다.